Timonerie idrauliche : possibili problemi e soluzioni
Per qualsiasi problema e assistenza sui nostri prodotti , Vi preghiamo di scrivere a : service@mavimare.com
Qui di seguito sono elencati alcuni dei più comuni "difetti" e le loro probabili cause e soluzioni.
Talvolta, quando il volante ritorna da una posizione di fine corsa, si può avvertire una leggera resistenza nel girarlo e un suono metallico provenire nella pompa. Questo potrebbe non essere un difetto della pompa, in quanto è una normale situazione causata dal rilascio del pistoncino all'interno della valvola.
| Durante il riempimento la pompa si blocca o si indurisce |  | Blocco nella linea tra la pompa e il cilindro |  | Assicurarsi che non ci sia un tubo strozzato. Controllare che i raccordi e spurghi abbiano il passaggio dei fori liberi |
| Il sistema è difficile da riempire, la pompa sputa fuori olio anche quando completamente piena | - Aria nel sistema - Perdita dagli spurghi | - Rivedere istruzioni di riempimento - Stringere spurghi | ||
| La timoneria è rigida e dura da girare, anche quando la barca non si muove | - Dado esagonale di registro sul canotto del motore stretto oltre misura - Restrizioni tra i tubi e i raccordi | - Provare a scollegare il cilindro dal braccio del motore e controllare, girando il volante, se quest'ultimo gira in maniera fluida.In questo caso, allentare il dado di registro -Controllare il passaggio dell'olio | ||
| La timoneria è dura a una velocità sostenuta | - Volante troppo piccolo di diametro - Incorretto settaggio del correttore d'assetto | - Provare ad installare un volante con un diametro più grande |