Timonerie idrauliche – caratteristiche
Qualità ed affidabilità
I sistemi di governo idraulici MAVIMARE combinano una accurata lavorazione ad una tecnologia altamente innovativa per assicurare massime prestazioni. La quindicennale esperienza nella costruzione di sistemi di guida idraulici garantisce qualità e affidabilità. Tutte le parti sono infatti costruite con materiali anticorrosione. La risposta dei sistemi di guida , precisa e rapida in qualsiasi situazione , ben si accompagna ad una guida piacevole e maneggevole. L’assenza di manutenzione insieme ad una installazione di facile realizzo completano le serie di vantaggi che i sistemi di governo idraulici MAVIMARE offrono in tutto il mondo.
Pompa compatta con un nuovo design:
Tutti i componenti delle nostre pompe sono realizzati con materiali della migliore qualità le cui caratteristiche più si adattano alla funzione di ogni singolo componente:
- L’alberino è prodotto in acciaio inox AISI 316.
- Il rotore a sette pistoni è prodotto in acciaio.
- Tutte le pompe sono dotate di valvola di sovrapressione e di valvola di non ritorno.
- Corpo valvola in alluminio forgiato : questa caratteristica elimina il problema delle perdite e conferisce una maggiore resistenza nei fori filettati per i raccordi.
- Guarnizione parapolvere e tre differenti tipi di ORING posti in tre differenti posizioni , per conferire una prevenzione maggiore al rischio di perdite.
- Tre differenti cuscinetti a sfera per rendere la pompa maggiormente performante.
- Quattro differenti tipi di trattamento superficiale per una maggior durabilità e resistenza del corpo esterno della pompa.
- Tutti i componenti delle pompe MAVIMARE sono ottenuti tramite un processo di lavorazione industrializzato per assicurare la migliore qualità del prodotto.
I nostri kit timoneria idraulica vengono forniti in una scatola completa di kit per semiincassare la pompa nella consolle e con tubi e raccordi pressati a una estremità.
E’ possibile a richiesta fornire i tubi già a lunghezza desiderata, raccordati da entrambe le parti e pronti per l’installazione.
Timonerie idrauliche – applicazioni possibili
SISTEMI FUORIBORDO
| POTENZA DEL MOTORE SINO A | 80 HP | 150 HP | 300 HP | 350HP |
|---|---|---|---|---|
| SINGOLO MOTORE | GF 90B | GF 150 GF 150R GF 150BR-01 GF 300R | GF 300HD GF 300BHD | GF 350HD |
| DOPPIO MOTORE (con eliche controrotanti) | GF 150BR-01 | GF 300HD GF 300BHD GF 300R | GF 300HD GF 300BHD GF 300R | GF 350HD |
COME SCEGLIERE UNA TIMONERIA IDRAULICA FUORIBORDO
Per barche con motore fuoribordo è necessario determinare la massima potenza sviluppata.
Per due motori con eliche non controrotanti, sommare la potenza dei due motori.
Per motori con eliche controrotanti, prendere in considerazione la potenza di un solo motore.
Per esempio:
| Per installazione di 1 motore da 200hp | GF300HD/GF300BHD |
| Per installazione di 2 motori da 115hp (non controrotanti) | GF300HD/GF300BHD |
| Per installazione di 2 motori da 200hp (controrotanti) | GF300HD/GF300BHD |
SISTEMI ENTROBORDO **
| Lunghezza scafo fino a | 7 mt. 20 ft. | 10 mt. 30 ft. | 12 mt. 40 ft. | 13,5 mt. 44 ft. | 14 mt. 45 ft. | 18 mt. 55 ft. | 20 mt. 60 ft. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Singolo motore diporto | GE30 | GE50 | GE75 | GE75 | GE180 | GE350 | GE560 |
| Singolo motore lavoro | GE30 | GE50 | GE75 | GE100 | GE180 | GE560 | GE560 |
| Doppio motore diporto | GE50 | GE50 | GE75 | GE100 | GE350 | GE560 | GE560 |
| Doppio motore lavoro | GE50 | GE75 | GE100 | GE100 | GE350 | GE560 | GE560 |
** I dati riportati in tabella sono soltanto indicativi, la scelta della timoneria deve essere comunque eseguita in base al calcolo del momento torcente.
COME SCEGLIERE UNA TIMONERIA IDRAULICA ENTROBORDO
Per barche con timone (entrobordo) con velocità non maggiore di 25 nodi, il momento torcente sul timone si calcola secondo la seguente formula e correzioni. Bisogna in ogni caso tenere presente che la forza necessaria per manovrare una barca dipende da:
- La velocità dello scorrimento dell’acqua sulle superficie del timone a un certo angolo
- La dimensione del timone
- La superficie compensata dal timone
TIMONERIE IDRAULICHE ENTROBORDO (Calcolo del momento torcente)
Formula per il calcolo del momento torcente con velocità sotto i 25 nodi
Qr =A x [(0,4b) – e ] x V² x K
Qr = momento torcente in Kgm
A = superficie totale del timone (h x b) in m²
h = altezza del timone in mt.
b = larghezza del timone in mt.
e = parte compensata dal timone in mt.
V = velocità massima della barca
K = coefficiente secondo l’angolo totale del timone:
Da dritta a sinistra 70° K = 15,89
Da dritta a sinistra 80° K = 17,80
Da dritta a sinistra 90° K = 19,52
Correzioni secondo il tipo di barca
- per barche a vela Qr x 0,5
- per barche con steering nozzle Qr x 2.0
- per barche con 2 motori ed 1 timone Qr x 0,5
- per barche con più timoni (catamarani, trimarani etc) moltiplicare il risultato del momento torcente per il numero dei timoni.
Attenzione: nel caso di scelta di una pompa con maggiore capacità per ridurre il numero dei giri del volante si dovrà installare un volante con diametro maggiore.
TIMONERIE IDRAULICHE ENTROFUORIBORDO
SELEZIONE DI SISTEMI STERZANTI IDRAULICI PER MOTORI ENTROFUORIBORDO
| MODELLO | SISTEMA DI STERZO | MARCA MOTORE |
|---|---|---|
| GF150ET GF150BET | Servo assistito | Mercruiser 1 Mercruiser Alpha I Mercruiser Bravo I Mercruiser Bravo II Mercruiser Bravo III Volvo 280 Volvo SX OMC COBRA OMC KING COBRA Yanmar |
| GF150BETX GF150ETX | Servo assistito | Volvo DP-E Volvo DP-S Volvo 290 |
| GF300BET | Non servo assistito | Mercruiser 1 Mercruiser Alpha I Mercruiser Bravo I Mercruiser Bravo II Mercruiser Bravo III Volvo 280 Volvo 290 Volvo SX Volvo DPS |
| GE100 | Non servo assistito | Volvo 275 |
| GF300BETX | Non servo assistito | Volvo DP-E |
