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Timonerie per entrobordo

SISTEMI ENTROBORDO ** 

 Lungh. scafo fino a7 mt.10 mt.12 mt.13,5 mt.14 mt.18 mt.20 mt.
 Singolo motore diportoGE30GE50GE75GE75GE180GE350GE560
 Singolo motore lavoroGE30GE50GE75GE100GE180GE560GE560
 Doppio motore diportoGE50GE50GE75GE100GE350GE560GE560
 Doppio motore lavoroGE50GE75GE100GE100GE350GE560GE560

 

** I dati riportati in tabella sono soltanto indicativi, la scelta della timoneria deve essere comunque eseguita in base al calcolo del momento torcente.

 

COME SCEGLIERE UNA TIMONERIA IDRAULICA

Per barche con timone (entrobordo) con velocità non maggiore di 25 nodi, il momento torcente sul timone si calcola secondo la seguente formula e correzioni.
Bisogna in ogni caso tenere presente che la forza necessaria per manovrare una barca dipende da:
- La velocità dello scorrimento dell’acqua sulle superficie del timone a un certo angolo
- La dimensione del timone
- La superficie compensata dal timone

 

TIMONERIE IDRAULICHE ENTROBORDO (Calcolo del momento torcente)

Formula per il calcolo del momento torcente con velocità sotto i 25 nodi.

Qr =A x [(0,4b) – e ] x V² x K

Qr = momento torcente in Kgm
A = superficie totale del timone (h x b) in m2
h = altezza del timone in mt.
b = larghezza del timone in mt.
e = parte compensata dal timone in mt.
V = velocità massima della barca
K = coefficiente secondo l’angolo totale del timone:
Da dritta a sinistra 70° K = 15,89
Da dritta a sinistra 80° K = 17,80
Da dritta a sinistra 90° K = 19,52

Correzioni secondo il tipo di barca
- per barche a vela Qr x 0,5
- per barche con steering nozzle Qr x 2.0
- per barche con 2 motori ed 1 timone Qr x 0,5
- per barche con più timoni (catamarani, trimarani etc) moltiplicare il risultato del momento torcente per il  numero dei timoni.

Attenzione: nel caso di scelta di una pompa con maggiore capacità per ridurre il numero dei giri del volante si dovrà installare un volante con diametro maggiore.

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