Our website uses cookies to offer you a batter browsing experience. Cookies allow us to count visits anonymously and do not allow us in any way to identify you personally. By browsing our website you are implicitly accepting cookies. You can learn more by clicking here and discover how to reject cookies, in part or in total.
Lungh. scafo fino a | 7 mt. | 10 mt. | 12 mt. | 13,5 mt. | 14 mt. | 18 mt. | 20 mt. |
Singolo motore diporto | GE30 | GE50 | GE75 | GE75 | GE180 | GE350 | GE560 |
Singolo motore lavoro | GE30 | GE50 | GE75 | GE100 | GE180 | GE560 | GE560 |
Doppio motore diporto | GE50 | GE50 | GE75 | GE100 | GE350 | GE560 | GE560 |
Doppio motore lavoro | GE50 | GE75 | GE100 | GE100 | GE350 | GE560 | GE560 |
** I dati riportati in tabella sono soltanto indicativi, la scelta della timoneria deve essere comunque eseguita in base al calcolo del momento torcente.
Per barche con timone (entrobordo) con velocità non maggiore di 25 nodi, il momento torcente sul timone si calcola secondo la seguente formula e correzioni.
Bisogna in ogni caso tenere presente che la forza necessaria per manovrare una barca dipende da:
- La velocità dello scorrimento dell’acqua sulle superficie del timone a un certo angolo
- La dimensione del timone
- La superficie compensata dal timone
Formula per il calcolo del momento torcente con velocità sotto i 25 nodi.
Qr =A x [(0,4b) – e ] x V² x K
Qr = momento torcente in Kgm
A = superficie totale del timone (h x b) in m2
h = altezza del timone in mt.
b = larghezza del timone in mt.
e = parte compensata dal timone in mt.
V = velocità massima della barca
K = coefficiente secondo l’angolo totale del timone:
Da dritta a sinistra 70° K = 15,89
Da dritta a sinistra 80° K = 17,80
Da dritta a sinistra 90° K = 19,52
Correzioni secondo il tipo di barca
- per barche a vela Qr x 0,5
- per barche con steering nozzle Qr x 2.0
- per barche con 2 motori ed 1 timone Qr x 0,5
- per barche con più timoni (catamarani, trimarani etc) moltiplicare il risultato del momento torcente per il numero dei timoni.
Attenzione: nel caso di scelta di una pompa con maggiore capacità per ridurre il numero dei giri del volante si dovrà installare un volante con diametro maggiore.